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对于寻求里程回滚的汽车制造商而言,特朗普计划了太多好事

这件作品最初出现在FairWarning上令人震惊的是,环境和消费者支持者对特朗普政府提出的旨在大幅削减汽车排气管排放和提高燃油经济性的奥巴马时代规则的提议感到愤怒但是,阻力也来自不太可能的来源:汽车制造商及其供应商,以及广告:即使在唐纳德特朗普成为总统后不久,汽车行业的领导者也要求他的政府放松七年前宣布的历史性的奥巴马燃油效率和温室气体协议当特朗普政府的回滚提案于8月到达时,它呼吁在2020年之后冻结燃油效率要求,而不是达成协议,使其在2025年之前变得更加严格对于许多汽车制造商和供应商,包括那些一直在投资的汽车制造商和供应商在燃油经济性和排放改善方面,最重要的是他们得到了比他们实际想要的更多的监管救济他们还对政府的说法感到反感,认为更省油的汽车将更不安全,并且拒绝了撤销加利福尼亚州特别权力机构制定自己的严格排放规则的呼吁美国消费者联合会执行董事杰克吉利斯将该汽车比作汽车对于那种追逐公共汽车的狗来说,这种行业很困惑,并且设法赶上它现在他要做什么?,吉利斯说自动化者已经迟来了如果底特律休息并放慢其提高燃油效率的努力,他们不仅在全球范围内没有竞争力,而且他们可能会发现自己处于与上一次金融和天然气价格危机期间相同的位置,他们坐在那里,Gillis表示,虽然石油行业在很大程度上避开了这场争论,但在正式的60天评论期间,壳牌石油公司提交了一封信,称它不支持回滚石油巨头呼吁政府通过抑制二氧化碳排放来对抗全球变暖壳牌指出,发布该提案的两个机构的分析,环境保护局和国���公路交通安全管理局承认回滚将采取相反的行动但是,环保主义者和消费者团体的批评特别尖锐美国消费者联合会领导着一个由33个倡导团体组成的联盟,估计如果提议的特朗普回滚生效,五年内公众将在燃气泵和经济增长中损失1500亿美元广告:DanielBecker,总部位于华盛顿的环保倡导组织安全气候运动表示,现有的奥巴马规则标志着任何一个国家应对全球变暖的最大一步根据忧虑科学家联盟的说法,从2021年开始的拟议燃油效率冻结将使普通新车的要求达到每加仑28到29英里,而不是将水平提高到36该组织估计,结果是20212025年型号汽车随着时间的推移将排放超过9亿公吨的额外全球变暖气体这相当于226个燃煤电厂一年生产的产品。

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